去年的一起意外事故，一位11岁的男孩在骑行中摔倒被车辆碾压，让我们再次直面骑行活动的高风险。
相比于传统旅游，户外骑行对安全保障机制的要求，无疑要高上好几个量级。
但就在这个高风险的领域，有一家机构却逆势崛起，成为了行业标杆。它就是新大陆户外。
他们拒绝95%的大众团，只死磕难度大的骑行和游学线路。今天，我请来了老朋友——新大陆创始人杨雪，聊聊他为何敢押注这条小众赛道，又凭什么扛住那份沉甸甸的风险。
保游网和新大陆合作八年，我们共同经历和处置了不少意外。所以我开门见山地问他：“骑行这么危险，你是怎么敢赌上身家性命去做的？”
杨雪立刻纠正了我：“首先，‘危险’可能是外界的第一感觉。其次，我不认同‘赌’这个字。”
他接着向我清晰地拆解了他们的风险管理体系：
“预防，体现在路线设计上，我们只选车流量少、相对安全的路段。应对，则是我们专业的保障车和领队团队，他们不仅提醒安全，更能紧急救助。”
“当然，还有至关重要的一点，”他特别强调，“就是有完善的保险体系来兜底。当预防和应对都做到位，风险就是可控的。所以这不是赌博，赌博是搏运气，而我们是在做专业的管理。”
从国内到海外，从骑行到自建营地，新大陆已是细分领域的旗帜。我很好奇，他个人最大的改变源于什么？
“定位。”杨雪的回答斩钉截铁。“明确自己的定位。”
“我们也曾贪多，想做观光、包车，业务大而杂。后来才想通，术业有专攻，一辈子能把一件事做好就足够了。只有聚焦，才能在一个领域挖得足够深。”
这让我想起我们刚认识时，大众旅游火爆，他却异常“轴”，甚至拒绝95%的团。我问他，顶着压力做出这个选择，内心最笃定的信念是什么？有没有想过妥协？
“这个决定是交了学费换来的。”他坦言，“2019年我们尝试了很多，结果都做不精。痛定思痛后，我们才坚定地只做那5%。”
“正因如此，我们才能在这个小领域里深耕。现在，我们开发了十条精品路线，自购了400多辆自行车和七辆多功能保障车。通过自建这套重资产的供应链，我们才能深入每个目的地，培养起自己的私域群体，不依赖他人。”
至于动摇的时刻，他并不讳言：“听说别人一年接几十万游客，我们才不到一万，会觉得规模太小了。但我从没想过放弃这个策略。因为在小众领域做深做透，收益同样可观。”
“选择保险伙伴：省心和24小时在线，比价格更重要”
合作八年，我特别想从他那里听到最真实的想法。新大陆业务如此特殊，选择保险伙伴时，最让他睡不着觉的顾虑是什么？又为何最终选择了保游网？
“最大的顾虑是理赔。”他一语中的，“很多公司投保时承诺得好好的，出了事却总说这也不赔那也不赔。我们没精力去研究那么多晦涩的条款，我要的是真正的兜底。”
“在这方面，保游网让我很省心。只要出险，提供地点时间，后续事宜全部由你们对接，我完全不用介入。这让我能把所有精力都投入到业务本身和提升安全系数上。”
他还分享了一个细节，让我印象深刻：“你们保游网24小时在线。我们的活动遍布全球，有时差，客人的意外不会只发生在工作时间。昨晚半夜，我咨询申根签证的保险问题，你们的客户经理竟然秒回，这让我非常安心，虽然我也挺不好意思的。”
车轮丈量梦想的距离，从国内到世界，创业的风雨与骑行的长坡一样，都让我们变得更加坚韧。
与杨雪的对话，让我再次坚信：真正的专业，源于专注与敬畏。他不是在赌博，而是在用极致的专业主义，打磨一把能破开风险、切入小众市场的锋利之剑。
保游网的使命，正是用我们专业、省心、全天候的服务，为这样专注的伙伴兜底，让你们能心无旁骛地去追逐梦想。
轮迹所向，心之所往。期待与更多像新大陆这样的同行者，一起前行，在各自认定的赛道上，骑出最精彩的风景。
新大陆户外成立于2013年，是国内专注于骑行与研学旅行的标杆机构。总部位于青海西宁，以“候鸟式”运营与全自营模式（自购超400辆专业装备）深耕细分市场，凭借纯玩深度体验在主流平台蝉联类目榜首，致力于让每一次出行都成为激发探索的深度旅程。
如果你正面临保险方案困惑、合同纠纷或理赔难题，可添加保游网黄钦助理的微信，注明“保险咨询/合作”。
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